Determinación de averías:

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Antes de empezar a reparar el receptor debemos de pensar en que las averías no son siempre tan complicadas como parecen, lógicamente averías raras y complicadas existen pero estas no son mayoría, vamos a comprobar 3 puntos principales:

En la red:  Si hemos repasado el punto 3 y el receptor no se enciende, ( el no encenderse yo lo tomo como referencia a las lamparitas de iluminación del diál o la resistencia de las válvulas) comprobaríamos el cordón del enchufe de la alimentación, los receptores tiene mas años que la tos y el cobre del cable suele estar partido o en muy malas condiciones. El propio fusible que lleve la radio, a veces es difícil encontrarlo debido a la capa de suciedad que tiene encima, pero recordando que siempre va a la entrada de tensión del receptor y antes del transformador o la válvula rectificadora no nos será difícil dar con él. Se podría meter en este punto al transformador del receptor y habría que comprobar si las tensiones de salida son las correctas.

En la antena:  Me han llegado receptores de los cuales me decían que no funcionaban, la "avería" era que no le habían puesto una antena lo suficientemente larga ( 1 o 2 mts. ) como para que dicho receptor pudiera captar alguna emisora. En otros caso el hilo interior de la antena estaba partido. Un buen cable enrollado a un radiador de pared hace milagros.
En las lámparas: Cuando una lámpara no funciona influye en las demás pudiendo incluso hacer que no funcione ninguna, hemos de pensar que en muchos receptores los filamentos las válvulas van en serie y al fallar uno se interrumpe el correcto funcionamiento de las demás. Personalmente soy partidario de sustituir una válvula por otra igual, sino se puede habrá que buscar la equivalente y si esto último nos falla habría que sustituir la función de la válvula por un circuito similar.

(2)

Otro manera de búsqueda de averías y de sus causas posibles muy usada también sería la siguiente:

 

Altavoz mudo:

Válvulas defectuosas
Transformador de alimentación abierto o quemado
Malos contactos del potenciómetro de volumen
Malos contactos del conmutador o interruptor de encendido
Cortocircuitos entre conexiones
Malos contactos o bobinas abiertas
Soldaduras defectuosas o rotas
Condensador variable en cortocircuito

 

Zumbido:
Válvulas defectuosas
Condensadores de filtro secos
Bobinas de filtraje en corto
Mal contacto de la rejilla de la detectóra

 

Enganches y silbidos:
Válvulas defectuosas
Condensadores de desacoplo o de filtraje abiertos
Desplazamiento del cable
Blindaje de masa desoldado
Bobinas en corto parcial

 

Funcionamiento intermitente o chasquidos:
Válvulas defectuosas
Altavoz descentrado
Contacto intempestivo entre conexiones
Potenciómetro de volumen defectuoso
Malos contactos del conmutador
Restos de soldadura o polvo en el interior del chasis
Resistencias semi-quemadas
Malos contactos en los zócalos de las válvulas
Contactos de rejillas mal apretados
Soldaduras defectuosas
Contactos entre placas del condensador variable
             
    

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